Guantes Btwin 900 Aerofit

Hola! hoy os cuento mi experiencia con unos guantes que compré en Julio, antes de ir a Cuenca a pasar una semana en mi casa de la sierra. El motivo de la compra fue una caida absurda con un fuerte golpe en la palma y heridas superficiales que curarón muy bien y rápido pero aun así el viaje era en dos dias así que me acerque a decathlon al día siguiente para comprar unos guantes que había visto por internet, parece que tienen buen apoyo así pues no lo dudo y voy a por ellos, lo que menos me gustó fue el corte alto por encima de la muñeca y la marca que deja pero si no es algo que te importe no son mala opción.

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Nos vamos al pueblo, estreno los guantes con la Marin sin suspensión y muy bien, ajustan perfectos y absorben muy bien. Primer problema encontrado es que se descosen las palmas por dentro y sale el gel de su habitáculo, en una semana y3 o 4 salidas derecho a Decathlon en cuanto vuelvo a Madrid. Si algo hay bueno en Decathlon es su perfecta atención post-venta y el cambio se efectua sin problemas, al parecer hay varios casos con el mismo problema, será una mala tirada.

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Pasan los dias y las salidas perfectas, comodos, buen ajuste desde el primer al último día aunque supongo que sera porque duraron poco y no dio tiempo a su desgaste.

Morata de tajuña, marcha mtb “Matagrama 2014” el día 21 de septiembre del 2014. Primeros kms de subida dura y vamos bien, bajamos y se me cae el bidón, recojo todo lo caido y bajo con plato y piñón puestos, recorro la mitad del pueblo y en la plaza a unos 45 km/h me escurre la delantera, problemón de la continental mountain king 2 en asfalto y su límite en curvas o al menos eso parece, llego a la siguiente curva despues del susto y con el cuchillo entre los dientes me tumbo y esta vez no perdona, el problema no es el limite en curva si no las bajas presiones por un pinchazo que aun conserva el aire haciendo rebotar la cubierta sin agarre sobre el asfalto y tirandome a mi al suelo duro y negro sin muchas consecuencias mas que un raspon en la rodilla y codo, a si claro, y sin guantes porque se deshicieron en la caida.

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No entiendo como unos guantes profesionales, utilizados por FDJ durante la temporada 2014, que cuestan casi 30€ en una gran superficie deportiva utilizando una marca propia sin publicidad que eleve el precio puedan deshacerse de esta manera en una caida tan leve como esta en la que la mano apenas rozo el asfalto porque fui capaz de colocarme para arrastrar tocando lo menos posible con el cuerpo.

Conclusión: buena absorción, buen ajuste, buen precio si los compras de oferta por 13€ como fue el caso, protección frente a caídas graves creo que algo justa viendo lo que les pasa con caídas leves sin consecuencias. Cumplieron su cometido de aumentar la comodidad en una lesión al montar en una bicicleta sin suspensión pero nada mas, yo personalmente los recomiendo como guantes de repuesto pero para usar a menudo buscaría algo mas resistente, por lo menos no son feos jeje.

Nos vemos por los caminos, felices pedaladas!😀

Continental Mountain King II 2.2

Hola! He vuelto… y esta vez para hablaros de una cubierta, que hace mucho que no pongo material y es que economía marca esta sección jejeje hablemos de la continental mountain king 2 2.2 de aro rígido montada en eje delantero.

Taco espaciado pero sin excesos que nos da buena evacuación en barro, sin excesos repito, y clava bien en el terreno. La mejor cualidad que tiene teniendo en cuenta el tipo de taco que presenta es una rodabilidad bastante buena, si noté el cambio al ponerla al venir de la scott ozzon 2.2 que, aunque daba buen balón si que eran muy muy rodadoras por su taco central contínuo.

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El fabricante nos indica que tenemos que poner los tacos con la hendidura en la parte trasera del taco, lo primero que pense es que para usar como cubierta delantera debería ir al reves pero la monte asi y perfecta. Esto se debe a que la ranura del taco aporta flexibilidad en la mordida ¿que quiere decir esto? pues sencillo, el taco tiene una rigidez para aguantar el contacto con el suelo y añadiendo flexibilidad lo que hacemos es aumentar ese limite, solo teneis que empujar el taco con un dedo y luego haceros una idea si el taco fuera macizo de principio a fin. Specialized lo explica muy bien en este video de la ground control, minuto 0:47😉 .

En el terreno no decepciona y cuando la montas lo primero que piensas es que estás ante una cubierta con muy buen agarre y estas deseando llegar a probarla a su terreno ideal, las zonas rotas, pero rotas de raices y escalones no de gravilla y piedras sueltas que ninguna cubierta va bien ahí jejeje. Increible es lo que pensaba de ella cuando empece a subir y la rueda al hacer fuerza en el manillar no va dando bandazos y se agarra al terreno en linea recta y cuando en llano te permite rodar rápido. Bajando pues cuanto mas rebelde se ponga el terreno mejor y vas buscando el paso complicado dentro de tus límites de técnica. Para muestra de barro pegajoso de olivar del sureste de Madrid donde la única cubierta que he visto que responda “bien” y aun así acaban llenas de barro son las hutchinson toro 2.15 o cubiertas específicas de barro con taco muy espaciado y alto.

El agarre lateral es muy bueno, sin llegar a ser una cubierta de enduro se desenvuelve muy bien en este ámbito pero no soy el mas indicado para hablar de esto porque soy bastante malo en curvas jejeje con apoyo firme no da fallos, empuja fuerte la rodera y no te salgas tu porque la cubierta no te va a sacar de el.

En conclusión estamos ante una cubierta polivalente, para salir y decidir si variar la ruta para poder hacer esa bajada tan entretenida que hay 50 metros mas alante. Con un rodar bueno pero que te pide buscar la zona en difícil y recta.

Este modelo 2.2 da poco balón mas propio de una 2.1 que una 2.2 pero enseguida nos damos cuenta que no es un handicap para su agarre.

Curvas: 8

Rodar: 6,5 donde un 10 sería una cubierta semislick de 1.9

Agarre en seco: 7,5          humedo: 8.5            barro: 7,5

Agarre en gravilla: 7.5

Peso: 680 según fabricante

Precio: 20€

Todos las notas son comparadas lo mas radical del segmento XC agresivo/All Mountain por lo que estarian otras cubiertas mas cercanas al enduro con mejores notas en algunos aspectos.

Adios y felices pedaladas!😀

I KDD Cuartel ForoMtb 2014

Hola! bueno la entrada de hoy tiene historia, hará como 2 años y mas un compañero de foromtb con el que había coincidido en el post de las Rockrider 5.X tuneadas me mando un privado, el forero era Chema Globberman y me decía que me pasase por un post que era mas raro que un piojo verde… cuestión entro y hablando con la gente pues coges trato ya sabéis jejeje. En navidad del año 2013 nos proponemos hacer una quedada (KDD) y uno de los integrantes propone que sea en su localidad en “La mancha”.IMG00682-20141002-0815

Me levanto el día 2 de octubre a las 5 y media de la mañana, desayuno y salgo de casa a las 6 y 10 de la mañana, en Mendez Alvaro me esperan 3 horas de espera pero “la mama” me acompaña mientras voy cargado con la bicicleta y la maleta. Cojo el autobus y salgo dirección Ciudad real, a las 12:40 estoy allí, la estampa es un tío delgado con una bici envuelta en plástico y una mochila en la puerta de la estación de autobuses, imaginaros que ni los propios compañeros me reconocían jejeje.

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Primer contacto con la mancha son dos jarras de cerveza y unas tapas de paella y migas en el bar, perfecto, de allí al Wok a comer y perfecto también jejeje. Vamos a casa del anfitrión, dejamos la bici y hacemos de mecánicos un par de horas cambiando un desviador XT rebelde pero aquí no se resiste nada y después de horas de ajustes decidimos que la culpa es del plato jejeje. Nos vamos a la sede, apartamento de soltero en mitad del campo con un rollo de lo mas andaluz, todo blanco y piedras, preciosas las vistas pero es hora de cenar algo y dormir, no sin pasar a ver a la virgen, devoción de los pozoleños.

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Primer día de rutas, me pongo malisimo, dolores por todos lados y frío, encima aparecimos con niebla así que se pospone la salida😦 después de desayunar en el bar un café y de ir a por un paracetamol veo que no remonto y vuelvo a la cama, no veo factible salir sin correr peligro así que descanso, un par de horas mas tarde me encuentro perfecto, lastima que haya lio por la tarde y no podamos salir a dar una vuelta, aun así los compañero dieron un paseo por los alrededores a pie, pudieron aprovechar la mañana al final jejeje

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Primera salida buena, a las 6 arriba y a por los bártulos, desayuno rápido y al valle de los perales, 45 kms y 1300 metros positivos te dejan fino lo juro… nada mas que subir y bajar rápido, comienzo la ruta con problemas del cambio, la cadena y el cassete son nuevos así que paso miedo por arruinarme la ruta pero aun así aguanto todo perfecto, eso si con mucho cruce de cadena usando el plato de 22 en el 85% de la ruta y jugando con los piñones. Las paradas cada poco tiempo son lo normal con grupos tan grandes pero mejor, disfrutamos de la ruta de una manera increíble. 10670275_583392861766573_822945133608702606_n IMG00703-20141004-0913 IMG00708-20141004-1025 10670155_583393391766520_7169445601205006297_n 10622717_583391351766724_5965693736372031912_n 1006089_583393698433156_6001865903977933086_n 10152521_583392468433279_2402891950278759349_nIMG00706-20141004-1015IMG-20141004-WA014IMG-20141004-WA028IMG-20141004-WA029

Vuelta a la sede con los compañeros de la furgoneta, hacemos el pedido de bebidas por teléfono a un compañero y a beber y comer🙂 después a por el café y a tomar algo ha descansar en lo que queda de tarde, hoy pronto a dormir que mañana salimos de nuevo y a mi me duelen las piernas jejeje.

Domingo, ultimo día, nos levantamos a las 8, salimos a por el desayuno pero nos pasamos primero a por unos churros y muy muy buenos. Salimos por pistas del pueblo y a los pocos kms una subida y primer sendero del fin de semana, mola y tiene buena inclinación, sin complicaciones; seguimos por pistas y ahora muchas en mal estado, con mucha piedra y feas, no me gustan nada la verdad. Hacemos parada a comer algo y seguimos, la verdad que nos entretenemos pocos jejeje seguimos nuestro camino y llegamos a otra, alguno de los del club no había subido nunca así que no somos los extranjeros los únicos que llegamos de nuevas jejeje llegamos de nuevo a la sede, bebemos algo y unos bajan por carretera pero Chema y yo nos vamos con “El Bala”, el “endureta”, por un sendero que llevo todo el fin de semana fichando, bajamos unos escalones y para abajo, el primer escalón no tiene nada, el resto mucha piedra suelta y la única complicación es retomar la marcha después de parar por la maleza, una limpia y seria un sendero increíble pero la naturaleza manda y no tenemos porque tocar nada jejeje, llegamos abajo y nos ordenan seguir al endureta así que halla vamos y nos mete por una zona de rocas sin mucha complicación muy divertida, con escalones naturales para subir y bajar y losas enormes.

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Llegamos a pozuelo y nos liamos con las jarras, si nos paran cuando vamos hacía casa a dejar las bicis me dejan receta ¡como se cuidan en este pueblo! luego a casa a comer algo y yo a dejar la bici en el viaje, mis padres pasan el día cerca y se llevan el equipaje🙂 tras un curso de soldadura con TIG en “Talleres Hermanos Bocharan” nos vamos a dormir, creo que el fin de semana lo merece.

 

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Los 4 jinetes del apocalipsis🙂

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El premio de la montaña jejeje

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Algunos decidieron ir por la subida lógica, el primer día vimos los escalones y al igual que el sendero de la foto de arriba me quede con ganas de saber si podría subirlas, sin ninguna duda perfectas hasta arriba y sin problemas😀

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Y hasta aquí el reportaje ciclista, muchas gracias a J.A. Bocharan y su familia, al CC Nos falta 1 piñón, a Chema Globberman, a las camareras que nos han servido en el fin de semana pero en especial a una que nos ponía los desayunos desde el día 1 sin decirle lo que queríamos casi y en general a la mancha, señores que la mancha no es llana recuerdenlo😉 en la próxima espero que esten los que faltaron de veras pero ahora os dejo unas fotos mas, incluyendo unos regalos que nos hemos traído a Madrid, saludos y felices pedaladas😀😀

NOTA FINAL: 11/10

Próximo destino: Cuenca 2015

Las maritoñis que nos trajo chema desde granada😀 gracias!

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Matagrama 2014

Holaa, otra nueva ruta y otra nueva anécdota para guardar porque ultimamente nada mas que sufrimos en las rutas organizadas jejeje.

El despertador suena a las 7 y tras un desayuno a base de avena y cafe nos llena el estomago preparamos mochila, bebida y nos vamos vistiendo, sin prisas que el comienzo esta cerca de casa. Una vez allí empezamos a preparar cosas con los chicos del club y pronto hay que ir recogiendo gente perdida por el pueblo porque este año hemos variado la localización.

10697268_713313475404829_7225602830799635045_oBueno esto empieza, y la primera subida de la mañana descarta a los fuertes de los flojillos, novatos o los que tengan problemas, decidimos estar un rato en el primer cruce y bajar directamente al pueblo de nuevo para comenzar el camino a la cuesta matagrama. Pierdo el bidón en la bajada, le tengo aprecio así que me quedo a recogerlo y marcho rápido y con todo el desarrollo a cruzar el pueblo y volver a encontrarme con Diego, nuestro amigo en la ruta de hoy, pero en la plaza después de bajar toda la calle dando pedales y a muy buena velocidad tenemos el primer susto y pienso que he encontrado el limite el neumático en asfalto porque nunca he entrado tan fuerte en esa curva, salvada monumental de que los que lo hayan visto pasaran miedo jejeje, y en la siguiente curva al suelo a unos 40 km/h y rascada en codo y pierna, menos mal que hubo asistencia cerca y se pudo tapar el raspón del asfalto porque hoy tocaba polvo.

Pierdo todo el tiempo y en las curas sin prisas me pasa todo el mundo y encima me doy cuenta de que bajaba pinchado, por suerte solo perdía aire pero en la caída no es que perdiera agarre, es que se noto un flaneo de la cubierta propio de ir con el aire justo para no hacer extraños en recto. Reparo, paso por casa porque estoy a 1 minuto literalmente y sigo con la ruta después de dejar la cámara pinchada y la ropa que me sobraba de empezar la mañana. Como llego tarde me paso a ver si hace falta ayuda en el final de etapa para preparar algo y como no hay nada que hacer sigo con el proyecto de buscar el cruce rodando por la carretera para encontrar a alguien que saliera del avituallamiento y tras ir con un compañero medio enfermo hasta el cruce e ir subiendo poco a poco con el hasta lacomida recupero ritmo con Diego de nuevo con camino a la parte final.

10696453_10202632630992967_856549428120987320_nPor supuesto llegamos a las trialeras de cal y como hoy tengo el gafe pues si no me caigo yo se cae otro y la polvareda que veo desde la parte de arriba de la bajada indica que ha pillado suelo, como nos dejaron entrar en la parte final por que nos conocemos todos y nos conocemos el terreno pues bajábamos solos y el caída y yo otro pinchazo consiguieron que el resto fueran tramos de lo mas tranquilos jejeje terminamos de bajar, acortamos por la vega el recorrido y llegamos por carreterahasta el punto final, 3 horas y media al final que con todo lo que nos paso me parece hasta buen ritmo jajaja al final todos mas o menos sanos y a salvo, comer y beber algo, desmontar carpas, guardar restos y limpiar alguna cosilla y para casa.

Buena ruta, buenas zonas técnicas y en general buena mañana para pasar el domingo, el año que viene si se puede mas y mejor😀 espero que todos los asistentes disfrutaran y los que no pues que nos digan que cosas mejorar de cara al año que viene.

Saludos y felices pedaladas!!😀

Jabatos 2014, el infierno del tajuña.

Holaaaaa chicos ultimamente estoy algo liado pero sacare un ratillo para contaros la experiencia, por que no tiene otro nombre, de la ruta “MTB Los Jabatos” de Orusco de tajuña.

Noche anterior,los nervios afloran, las previsiones dan calor y el club anticipa una dureza técnica en el recorrido largopor la sequedad del terreno así que bien, no puedo dormir jejeje. Mañana del día X y a las 6:30 estamos arriba, plato de pasta y café son mis amigos aunque la pasta se resiste pero al final entra y a las 7:25 salgo dirección a Orusco, paso por una calle mas o menos céntrica del pueblo y aun veo que las macrodiscoteca de las fiestas patronales de Morata sigue en pie, tenía que haber salido por la noche y dejarme de bicis jajajaja. 25 kms nos separan así que a la que llego a Perales de tajuña inflo las ruedas bien de aire para rodar por carril bici y que sea todo mas comodo, al final tras una media de 26 km/h durante una hora llego sin problemas al pueblo, hacemos la inscripción y esperamos la salida a las 9 de la mañana, dorsal 337.

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A las 9 y media me entra hambre, serán los nervios quiero pensar, las subidas no funciono y las bajadas se me atascan un poco, a ver si lubrico bisagras pronto y empiezo a andar como se debe jejeje. Hasta el avituallamiento bien, sin problemas mecánicos mas halla de que cada media hora tenía que parar a apretar el buje porque se aflojaba un poco, comemos y nos paramos en el taller mecánico de la marcha gracias a bike wash, la intención era buena si no fuera porque apretaron las tuercas sin mas con una llave fija y no sujeto el mecánico la contra tuerca que es la que hace que no se vuelva a aflojar, bien por ti porque no hilaste fino y al día siguiente cuando fui a limpiar la bici estaba flojo de nuevo…

Ahora viene lo complicado, primer cruce y por distancia y dureza me recomiendan hacer la variante corta, bien hago caso y bien, llegamos al segundo cruce y me decido por hacer el tramo final de la larga y aquí después de la primera bajada algo técnica con mucha piedra y de hilar fino me como el cruce y vuelvo al recorrido que ya había hecho, en la segunda ocasión y cerrando la posibilidad de entrar en la ruta larga casi cojo bien el desvío y cuando empiezan los senderos pinchazo de la continental mountain king 2.2. Gracias al compañero de la organización que se quedo conmigo y fuimos avanzando poco a poco después por los senderos. Recogemos “cadaveres” de gente que se va quedando rezagada ya sea por pajaras, tirones o por mala elección de la rutay formo un grupito con otros dos chicos, subimos bajamos y en algún lado había algún desvío que nos saltamos por que terminamos llegando a la carretera. Búsqueda de los carteles de tráfico para saber donde ir y al final con el gps del móvil que usamos para saber hacia donde ir ¿izquierda o derecha? pues derecha claro jejeje.

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Al fin llegamos al pueblo de nuevo, yo con roces del culote después de 6 horas montando, los kms que hice en la ruta ni los se y no se si quiero saberlos jejejeje, la paella llega tarde y estoy al borde del golpe de calor e hipoglucemia, menos mal que viene el coche de rescate desde casa para socorrerme jejeje

Al final la ruta muy dura, divertida en el tramo final de la ruta larga pero para ir con cuidado y sin miedo, recordar que las caídas bajando muchas son producidas por el miedo, la mezcla de rutas larga y corta en el mismo camino y con distintos carriles a mi no me gusto mucho y esperando a la paella escuche a alguno mas que compartía opinión conmigo.

Al final no llegue último, que ya veía que sería la primera vez que llegase ultimo en una marcha, y la experiencia de haber sobrevivido sin consecuencias serias a la desesperación, a las malas sensaciones y al dolor os aseguro que ayuda para intentar mejorar mas aun… felicidades a los Jabatos porque en su mayor parte la organización fue buenísima, gratuita y con una ruta increíble, cuanto ejemplo tienen que tomar muchos… os robo un par de fotos de la salida en las que salgo yo por ilustrar un poco esto jejeje.10531288_831329330244498_5736527881822824624_o

Saludos y felices pedaladas!!!😀😀

 

Cuenca 2014

Hola chicos, este año solo hemos estado una semana de vacaciones pero ha estado muy bien, regrese el día 3 pero hasta ahora no me ha dado por escribir la verdad jejeje.

Como cada año paso unos días en la Serranía de Cuenca y este año ha sido una semana pero la bicicleta no ha fallado a la cita jejeje este año han salido 266 kms y unos 4000 metros de desnivel en 4 salidas.

Hemos disfrutado de la estación de ferrocarril de los palancares donde hace 54 años un 6 de Noviembre se producía un suceso trágico. Un tren mixto de mercancías y pasajeros se quedaba atascado antes de salir del túnel de la estación consiguiendo que murieran los pasajeros a causa de la asfixia de los gases acumulados en el túnel y vagones por la quema del combustible. La mecánica y la climatología fueron dos factores indispensables para que no pudiera solucionar el percance sin problemas. A día de hoy la vía aun es utilizada pero sin paradas en esta estación. Por desgracia tuve que volver por donde fui, al intentar continuar para enlazar con Cañada del hoyo me encontré una valla que salté y me encontré con un cartel poco amistoso, aunque sería para la protección de la zona vallada preferí no coger el camino que va pegado y regresar sobre mis pasos, prefiero no jugarmela jejeje.

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Probamos también rutas alternativas a trayectos que ya habíamos realizado, como el enlace por camino entre “Las torcas” y Cañada del hoyo consiguiendo una ruta de unos 70 kms. Después de 4 años montando en bici allí me he decidido por investigar la zona de campo entre “Las torcas” y Cañada del hoyo, tiene buena pinta para abrir rutas nuevas🙂 .

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Por supuesto disfrutamos de rutas clásicas en el repertorio como Valdemoro-sierra, Carboneras de guadazaon, Pajarón, Valdemorillo-sierra, Valdemoro-sierra. La verdad es que ha sido la primera vez que he enlazado Pajarón con Valdemorillo y la ruta sale muy entretenida y mas dura en el tramo final por ser todo subida hasta Valdemorillo. Curiosos e impresionantes los dibujos de Pajaron en las fachadas del pueblo, sin duda tienen cierto encanto y de lejos no sabes si alguien te acompaña jejeje.

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También he encontrado un compañero nuevo de rutas, con un nivel excelente para rodar juntos. Solo salimos el último día de mi estancia pero habrás😉 ese día salieron 72 kms a una media de 20 kms/h, no esta mal del todo jejeje. Volveremos a rodar Pedro🙂 .

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El próximo año mas vacaciones😀

Saludos y felices pedaladas!!!😀

Geax AKA 2.0 trasera, tu solución para competir.

Hola, hoy os traigo la otra cara de la Geax Aka 2.0 que ya os presente hace tiempo, su faceta como cubierta trasera.

La durabilidad no es su fuerte ya que habrá sobre pasado los 1000 kms por poco en condiciones todo terreno, trialeras de bajada, subidas con piedras, escalones, kms de carretera y carril bici… a su favor voy a decir que incluso estando gastada este pasado fin de semana en la “Ruta de las fuentes” de Tielmes, con tramos de 15% de subida y siempre con piedras pequeñas o medias, no he tenido problemas de que derrapase siempre que fuera sentado ya que si levantaba el peso era indomable en la mayoría de casos.
Como sabéis es una cubierta muy rodadora pero lo que no todo el mundo sabe es el grip que ofrece en cualquier situación. Una cubierta con filas de 4 minitacos y una fila en los laterales para dar mejor agarre en el paso por curva que da agarre en subidas con cualquier inclinación y estado del suelo, sorprendentemente incluso cuando los 2 tacos centrales estan gastados y solo rodamos con la banda de flechas plana que hay en el medio el agarre es bueno, siempre que mantengamos un equilibrio de pesos bueno y tengamos un pedaleo minimamente redondo.

La conclusión es que tenemos un neumatico de competición, con goma blanda, apta para el terreno seco y humedo incluso evacuando mejor que la geax saguaro el barro en este ultimo tipo de terreno, con un peso bueno, en definitiva, si quieres una cubierta optima para todo esta es la tuya, si quieres una cubierta que dure y aguante kms sin problemas te has equivocado.

Lo mejor para comprobar esto es probarlo uno mismo, a mi me sorprendio porque las pocas cosas que leia de esta cubierta eran buenas a excepcion de la durabilidad pero cuando lo descubri “en directo” senti que esta cubierta era diferente a lo que habia probado hasta ahora, cubiertas duras y de taco mas agresivo.

Como no todo va a ser bueno el problema viene en las bajadas, la retención en frenada cuando el desgaste es obvio llega a ser bastante bajo, hasta el punto de frenar y perder el control del eje trasero hasta que solte la maneta en una zona conocida de sobra.

Probada en bicicleta rígida.
Precio: 18€
Nota: 8.5, por el problema en bajadas cuando esta desgastada.

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